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    步入“遲暮”的“夕陽產業”,傳統客運該如何自救?
    發布:蘇州快魚 時間:2023-09-05

    內容導讀

    1.經濟發展帶來的出行市場變革

    2.縣域城際出行——定制客運的主戰場

    上周有推送過一篇內容《傳統客企轉型一問:定制客運是在侵害班線客運經營者的權益?》。

    文章下大家各抒己見,但整體來說,對傳統客企需轉型才能獲得更好的發展,是意見一致的,只是對于定制客運這一業態有些許的不認可。

    今天就和大家來聊聊,定制客運業態面臨一個什么樣的市場環境。

    1.經濟發展帶來的出行市場變革

    就我國基礎交通而言,近年來,城際出行發展最為迅猛的當屬高鐵,高鐵的運行極大地提升了出行效率。

    除高鐵本身的速度增益外,從運營層面來講,高鐵融合互聯網信息技術后,建立的統一票務管理系統與標準化服務流程,極大地提高的乘客的出行便捷程度,與車站管理人員的效率程度。



    而隨著我國經濟的飛速發展,各大城市主城區擴張,公路網日益完善,私家車普及率逐年上升,人們出行方式已經悄然改變,傳統班線大巴客運模式,上座率大幅下降,在出行市場中日益萎縮。

    按照傳統道路客運模式發展的班線大巴,受限于固定的規則,已經難以在城際出行市場中,充分發揮靈活度高、覆蓋面廣的優勢了。

    作為經營主體的客運站,入不敷出,關停在所難免。

    但傳統道路客運仍然承擔著老百姓的出行職能,客運班線和客運站承擔著不小的社會責任,因而短期還不能“消失”。

    2.縣域城際出行——定制客運的主戰場

    在乘乘看來,傳統班線大巴的客運模式,在當前的出行市場中,頹勢已不可逆,而定制客運是客運企業可用以彌補的第二曲線創新業態。

    此外,高鐵、民航、網約車及高普及率的私家車,主要市場在發展程度高的大城市,縣級城市居民出行仍主要依托于公路客運。

    因而,當前定制客運更寬廣的業務市場,在于縣域客運?;ヂ摼W營銷手段在大城市應用廣泛,但于縣域級城市還較為新鮮。

    縣級客運轉型完全可以依托定制客運系統,將互聯網營銷手段應用起來,參照各地的定制客運發展情況,定制客運不僅緩解了“黑車”帶來的經營壓力,因點對點的個性化服務,上座率與復購率也一直呈上升態勢。





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